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Veranstaltungen

17. Oktober – 19. Oktober 2017

Colonialism and Commerce in the North Atlantic (c. 1500 to 1800)
Workshop des leibnizgeförderten DSM-Projekts »Zwischen Nordmeer und Nordatlantik« gemeinsam mit einer internationaler Forschergruppe zum dänischen Handelsmonopol in Island
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19. Oktober 2017

Science Slam Bremerhaven
Der besondere Wettstreit - und du bist die Jury
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19. Oktober 2017

Der Ausbau des Kaiser-Wilhelm-Kanals (Nord-Ostsee-Kanal) von 1907 bis 1914
Vortrag von Uwe Steinhoff
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PDF: Programmflyer 2017/2018 (2,4 MB)

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STIER

Hafenschlepper

Hafenschlepper STIER
Bauwerft:         Jadewerft Wilhelmshaven
Baujahr: 1954
Reederei: Norddeutscher Lloyd Bremen
Länge: 19,90 m
Breite: 6,20 m
Tiefgang: 3,05 m
Antrieb:
zwei Dieselmotoren von 350 PS
über zwei Voith-Schneider-Propellern
Geschwindigkeit: 9 Knoten
Vermessung: 75,50 BRT
Besatzung: 4 Mann

 

Der »Wassertrecker« STIER wurde 1954 von der Jadewerft Wilhelmshaven nach einem völlig neuen Konzept gebaut. Das Ziel dabei war, einen besonders kraftvollen, wendigen und zugleich sehr sicheren Schlepper zum Bugsieren von Schiffen im Hafenbereich herzustellen. Als solcher tat die STIER dann auch 24 Jahre lang in bremischen Häfen für den Norddeutschen Lloyd (NDL) ihren Dienst.

Die technische Neuerung bestand darin, dass in zwei Voith-Schneider-Propellern jeweils vier senkrecht stehende Flügel um eine gemeinsame Achse rotieren, und dass dabei die Anstellwinkel der Flügel im Bereich von 360 Grad verändert werden können. Dadurch kann der Schub in jede beliebige Richtung gelenkt werden. Die Propeller werden von je einem Dieselmotor angetrieben.

Die STIER wurde übrigens zum Vorbild für weltweit hunderte von gleichartigen Hafenschleppern. 1978 übergab der NDL dieses Schiff  dem Deutschen Schiffahrtsmuseum.

Harbour Tug and Water Tractor PDF: STIER (147.5 KB)

Lageplan

Interaktiver Lageplan

Interaktiver Lageplan
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