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Veranstaltungen

17. Oktober – 19. Oktober 2017

Colonialism and Commerce in the North Atlantic (c. 1500 to 1800)
Workshop des leibnizgeförderten DSM-Projekts »Zwischen Nordmeer und Nordatlantik« gemeinsam mit einer internationaler Forschergruppe zum dänischen Handelsmonopol in Island
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19. Oktober 2017

Science Slam Bremerhaven
Der besondere Wettstreit - und du bist die Jury
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19. Oktober 2017

Der Ausbau des Kaiser-Wilhelm-Kanals (Nord-Ostsee-Kanal) von 1907 bis 1914
Vortrag von Uwe Steinhoff
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PDF: Programmflyer 2017/2018 (2,4 MB)

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ELBE 3

Feuerschiff

Feuerschiff ELBE3
Bauwerft:         Eiderwerft AG, Tönning
Baujahr: 1908/1909
Länge: 44,00 m
Breite: 7,00 m
Seitenhöhe: 4,00 m
Tiefgang: 2,70 m
Vermessung: 220 BRT
Besatzung: 16 Mann

 

Die »Königliche Wasserbau-Inspektion« ließ das Stationsschiff EIDER für die Eidermündung bauen. Im Ersten Weltkrieg diente es als Feuerschiff an den Minenfeldern der Nordsee, gehörte dann als BÜRGERMEISTER ABENDROTH dem Wasser- und Schiffahrtsamt Cuxhaven und lag im Zweiten Weltkrieg in der Ostsee. Danach kam es als Leuchtfeuer und Lotsenstation bis 1966 auf die Position ELBE 3 in der Deutschen Bucht, dem Seegebiet mit der weltweit größten Verkehrsdichte.

Das stählerne Segelschiff konnte im Notfall mit einer Sturmbesegelung manövriert werden. Anfangs bestand das Leuchtfeuer aus Petroleumlampen, später wurden ein dieselgetriebener Generator und Akkumulatoren für eine lichtstärkere elektrische Befeuerung eingebaut. Die bis dahin von Hand betriebenen Nebelhörner konnten dann durch ein Großnebelhorn ersetzt werden.

Seit 1967 liegt die ELBE 3 hier im Hafen des Deutschen Schiffahrtsmuseums.

Lageplan

Interaktiver Lageplan

Interaktiver Lageplan
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