Publikationsverzeichnis „Deutsche Maritime Studien“

ANKÜNDIGUNGEN:
 

Band 12	Stefan Kiekel
	Die deutsche Handelsschifffahrt im Nationalsozialismus Unternehmerinitiative und staatliche Regulierung im Widerstreit 1933 bis 1940/41 Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2010 Unmittelbar nach der nationalsozialistischen Machtübernahme entbrannte zwischen einflussreichen Interessengruppen ein erbitterter Machtkampf um die Vorherrschaft in der deutschen Handelsschifffahrt. Die „traditionellen“ Akteure wie das Reichsverkehrsministerium oder die Verbände der Reederschaft sahen sich nach 1933 unversehens einem verbissenen Abwehrkampf gegen selbstbewusste NS-Parteiorganisationen und die erstarkende Kriegsmarine ausgesetzt. Dieses Buch untersucht das Gegeneinander dieser Akteursgruppen anhand der vier konfliktträchtigsten Brennpunkte der deutschen Schifffahrtsgeschichte der Jahre 1933 bis 1941 ...  (weiter)	Erscheint vorauss. Herbst 2010.

LIEFERBARE TITEL:
 

Band 11	Judith Kestler
	Kriegsgefangenschaft und Weltreise Untersuchungen zur Biographie eines unfreiwilligen Teilnehmers am Zweiten Weltkrieg Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2010, XXIV, 124 Seiten, 41 Abbildungen, 440 g Mit diesem Buch liegt die erste wissenschaftliche Studie zur Internierung von Seeleuten der deutschen Handelsmarine während des Zweiten Weltkrieges vor. Im Mittelpunkt steht ein Seemann, der bei Kriegsausbruch auf einem deutschen Handelsschiff fuhr und 1941 nach einem missglückten Blockadedurchbruch und der Selbstversenkung seines Schiffes in britische Kriegsgefangenschaft geriet. Bis 1946 war er in mehreren Lagern in Indien und Kanada interniert ...  (weiter)	ISBN 978-3-89757-478-6 EUR 19,50

Band 10	Kai Kähler
	Zwischen Wirtschaftsförderung und Wirtschaftsbetrieb Hamburgs öffentlicher Hafenbetrieb im Wandel, 1910–1970: Von staatlicher Kaiverwaltung in den freien Wettbewerb Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2010, XVI, 383 Seiten, 13 Abbildungen, 890 g Zu den Besonderheiten in den Hafenverwaltungen der kontinentalen Nordseehäfen gehörte die staatliche Kaiverwaltung in Hamburg. 1865 im Interesse des hamburgischen Handels gegründet, oblag ihr die wettbewerbsneutrale Abfertigung aller Dampfschiffe an den neuen Kaianlagen. Tiefer als in anderen Hafenstädte griff die öffentliche Hand in Hamburg damit in den Hafenbetrieb ein. Nach der Zwangsvereinigung mit der ebenfalls staatlichen ebenfalls staatlichen Hamburger Freihafen-Lagerhaus-Gesellschaft wurde das Staatsunternehmen 1970 in den freien Wettbewerb mit der privaten Hafenwirtschaft gestellt und die Hafenbetriebsorganisation dereguliert ...  (weiter)	ISBN 978-3-89757-449-6 EUR 42,00

Band 9	Jörn Lindner
	Schifffahrt und Schiffbau in einer Hand Die Firmen der Familie Rickmers 1918-2000 Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2009, XXIV, 400 Seiten, 49 Abbildungen, 940 g Im Jahr 2009 kann die Familie Rickmers auf eine 175-jährige Firmengeschichte zurückblicken. Seit nunmehr fünf Generationen findet noch heute Schifffahrt und vier Generationen lang fand Schiffbau unter dem Namen Rickmers statt. Diese Verbindung zweier grundsätzlich unterschiedlicher Gewerbearten in einem Konzern ist in der westdeutschen Schifffahrtsbranche nahezu einmalig. Dabei war eine Weiterführung des Betriebes im Laufe der Jahrzehnte oftmals fraglich ...  (weiter)	ISBN 978-3-89757-453-3 EUR 48,00

Band 8	Melanie Leonhard
	Die Unternehmerfamilie Rickmers 1834-1918 Schiffbau, Schifffahrt, Handel Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2009, XVI, 272 Seiten, 40 Abbildungen, 700 g Die Erforschung der Vergangenheit der Unternehmerfamilie Rickmers ermöglicht es, die Geschichte einer Familie im Zusammenhang mit der Entwicklung verschiedener, von Brüchen und Neuanfängen begleiteter Unternehmungen über einen Zeitraum von fast 100 Jahren zu verfolgen. Dieses Buch zeichnet die Entwicklungsgeschichte der von der Familie Rickmers gegründeten und ausgebauten Unternehmen von den Anfängen 1834 bis zum Ende des Ersten Weltkrieges nach und analysiert diese ...  (weiter)	ISBN 978-3-89757-452-6 EUR 34,00

Band 7	Hajo Neumann
	Vom Forschungsreaktor zum »Atomschiff« OTTO HAHN Die Entwicklung von Kernenergieantrieben für die Handelsmarine in Deutschland Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2009, XVI, 261 Seiten, 35 Abbildungen, 670 g Im Jahr 1955 nahm die Bundesrepublik Deutschland die Arbeiten an der Erforschung und Nutzbarmachung der Kernenergie wieder auf, die seit dem Kriegsende 1945 verboten gewesen waren, und 1964 lief das  deutsche Atomschiff OTTO HAHN vom Stapel, das auf dem Frachtmarkt jedoch keinen Erfolg hatte. Der Band zeichnet die Entwicklungslinie vom Forschungsreaktor bis zum Betrieb der Schiffes nach und legt dar, woran die Schaffung ökonomisch sinnvoller Bedingungen für den Betrieb von Kernenergieschiffen in Deutschland scheiterte ...  (weiter)	ISBN 978-3-89757-446-5 EUR 32,00

Band 6	David J. Starkey, Jón Th. Thór, Ingo Heidbrink (eds.)
	A History of the North Atlantic Fisheries Volume 1: From Early Times to the Mid-Nineteenth Century Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2009, 455 Seiten, 80 Abbildungen, 970 g The fisheries have had a profound influence on the development of human societies in the North Atlantic region. Written by experts in the field, this book explores several themes to provide a pioneering region-wide appraisal of the scale, character and significance of the North Atlantic fisheries from early times down to the mid-nineteenth century ...  (weiter)	ISBN 978-3-89757-432-8 EUR 49,50

Band 5	Lars U. Scholl and David M. Williams (eds.)
	Crisis and Transition Maritime Sectors in the North Sea Region 1790-1940 8th North Sea History Conference, Bremerhaven 2005 Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2008, 240 Seiten, 51 Abbildungen Crisis, in the economic sense of significant market changes, are a frequent occurrence in modern times. In this volume, nine distinguished scholars examine the issues of crisis and response of North Sea maritime sectors in the context of the French wars, technological changes in the nineteenth century and the collapse of world trade in the "Great Slump" of 1929-32 ... (weiter)	ISBN 978-3-89757-381-9 EUR 36,00

Band 4	Gerd Wegner
	»... in den rauhesten nördlichen Gegenden ...« Naturkundliche Betrachtungen zur Förderung des Seehandels und des Walfangs im 18. Jahrhundert Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2007, 384 Seiten, 75 Abbildungen, 875 g 1746 erschien in Hamburg eine Beschreibung der Inseln Island und Grönland sowie ihrer Seegebiete. Ihrem Titel gemäß sollten diese "Nachrichten" der Wissenschaft und dem Handel nutzen, denn insbesondere hinsichtlich der damaligen Gewinnrückgänge im Salzheringshandel und in der Gröndlandfahrt bestand Handlungsbedarf. Vor dem Hintergrund der politischen und kommerziellen Situation sowie dem Wissensstand um die nördlichen Gegenden und ihrer Ressourcen analysiert der Band, ob der Autor der Beschreibung, Johann Anderson, seinem verkündeten Anspruch gerecht wurde ... (weiter)	ISBN 978-3-89757-356-7 EUR 36,00

Band 3	Stephan Cramer
	Riskanter segeln Innovative Sicherheitssysteme im 19. Jahrhundert und ihre unbeabsichtigten Folgen am Beispiel der nordwestdeutschen Segelschifffahrt Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2007, 175 Seiten, 30 Abbildungen, 450 g Im Laufe des 19. Jahrhunderts wurden die vorhandenen Schifffahrtshilfen im küstennahen Seeraum zu komplexen Sicherheitssystemen ausgebaut, innerhalb derer und mit deren Hilfe die Voraussetzungen dafür geschaffeen wurden, die Handelsschifffahrt unter Segeln nicht nur schneller, sondern auch sicherer zu machen. Der vorliegende Band zeigt allerdings auf, dass dieser Modernisierungsprozess zugleich neue, systembedingte Gefährdungslagen entstehen ließ – eine Paradoxie mit nachhaltigen und bis heute nachwirkenden Folgen ... (weiter)	ISBN 978-3-89757-355-0 EUR 24,00

Band 2	Peter Doepgen
	Die Washingtoner Konferenz, das Deutsche Reich und die Reichsmarine Deutsche Marinepolitik 1921 bis 1935 Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2005, 277 Seiten, 640 g Dieses Buch stellt die Versuche der deutschen Marine dar, nach dem Ersten Weltkrieg innerhalb der strengen Bestimmungen des Versailler Vertrages weiterhin Seemachtsansprüche aufrechtzuerhalten und womöglich umzusetzen. Anhand von zahlreichen internen Denkschriften und der Analyse der tatsächlich durchgeführten Bauprogramme werden Anspruch und Wirklichkeit bei der Umsetzung der Bemühungen um Aufnahme in das Konzert der Seemächte miteinander verglichen ... (weiter)	ISBN 978-3-89757-313-0 EUR 32,00

Band 1	Hartmut Rübner
	Konzentration und Krise der deutschen Schiffahrt Maritime Wirtschaft und Politik im Kaiserreich, in der Weimarer Republik und im Nationalsozialismus Verlag H.M. Hauschild, Bremen 2005, 524 Seiten, 1065 g Obwohl die Seeschiffahrt einer der wichtigsten Verkehrsträger ist, auf denen die Integration, Expansion und Intensivierung der Weltwirtschaft beruht, mangelt es an wissenschaftlichen Untersuchungen des deutschen Beitrags an diesen Entwicklungen in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Um diese Lücke zu schließen, zeichnet dieser Band vor dem Hintergrund von drei unterschiedlichen politischen Systemen die Entwicklungslinien der deutschen Seeschiffahrt von 1871 bis 1945 nach. Er beschäftigt sich mit der Wettbewerbsfähigkeit und der Krise der deutschen Schiffahrt sowie Unternehmensstrategien deutscher Reedereien und zeigt hiermit zugleich die Kontinuitätslinie staatlicher Schiffahrtspolitik auf ... (weiter)	ISBN 978-3-89757-238-6 EUR 45,00

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