Ökonomische Voraussetzung für
den Bau der ersten Fischdampfer war ein Absatzsystem, das fähig war,
die große, schnell verderbliche Anlandungsmenge eines solchen Schiffes
schnell zum Endverbraucher zu befördern. Mit der Fertigstellung der
Eisenbahnstrecke Bremen-Geestemünde im Jahr 1861/62 war diese Vorbedingung
erfüllt. So landeten ab 1882 bereits englische Fischdampfer in Geestemünde
ihre Fänge an und verkauften sie an den lokalen Fischhandel. Diese
Fischhändler, wie Friedrich Busse waren es
schließlich, die die ersten deutschen Fischdampfer bauen ließen.